Мы делаем все для Вашего автомобиля. Контакты О компании
IMG-LOGO

Диагностика рулевого управления

Диагностика – важнейший комплекс процедур, без которых не обходится ни один ремонт или замена запчастей и агрегатов рулевого управления. И нет, диагностика рулевого управления – это не только покрутить руль из стороны в сторону, проверить пыльники и заглянуть в бачок ГУРа.

 

Состояние любого элемента отражается на работе всей системы, поэтому диагностика рулевого управления включает в себя проверку:

  • рулевой рейки;
  • рулевого редуктора (альтернатива рейки);
  • насоса ГУР или ЭГУР;
  • рулевой колонки;
  • рулевой тяги и наконечников;
  • перепускной трубки, бачка и масла ГУР;
  • блока ЭУР (если есть).

 

Диагностика рулевого управления бывает двух видов – комплексная и узконаправленная.

Комплексная диагностика рулевого управления нужна, если:

  • давно не использовали автомобиль (во время простоя детали рулевого управления быстрее ржавеют и закисают, застоявшееся масло меняет свойства под действием температур);
  • смена сезона;
  • после продолжительной езды по некачественному покрытию (это, в первую очередь, сказывается на элементах рулевого управления и подвески);
  • перед или после длительной поездки;
  • долгое время не меняли старое, отработанное и засоренное масло ГУР;
  • покупаете подержанный автомобиль.

 

С узконаправленной диагностикой все гораздо проще – она нужна, когда мастер СТО при первичном осмотре нашел неисправность. Тогда сломанный агрегат снимают с автомобиля и повторно диагностируют на оборудовании для проверки рулевого управления или с помощью специнструментов, чтобы точно определить неисправность и ее причины.

 

Диагностика рулевого управления проводится в два этапа:

1. При первичной (визуальной) диагностике осматриваются колпачки и чехлы РМ. Если есть протечка смазочного материала, это говорит о неисправности в защитных элементах. Под колпачками может присутствовать пыль, как итог трения, и/или вода, образовавшаяся из-за конденсата. Все это негативно сказывается на функциональности механизма и увеличивает его износ. Ремонт рулевого управления после первичной диагностики заключается в замене элементов защиты.

2. Вторичная (полная) диагностика предназначена для обнаружения нарушений режима эксплуатации транспортного средства. При этом проверяется целостность шлангов, наличие утечки гидравлической жидкости, наличие металлической стружки в бачке ГУРа.

После проверки вышеперечисленных деталей при запущенном двигателе диагностируется работа руля. Если прослушиваются шумы и лязганье – в системе есть неисправности.

При включенном зажигании диагностируется электрическая составляющая: ошибки выявляет сканер, подключенный через предусмотренный для этого разъем.

 

Своевременная диагностика рулевого управления поспособствует выявить неполадки на ранней стадии и избежать неблагоприятных последствий, если один из элементов внезапно выйдет из строя во время эксплуатации транспортного средства. Предлагаем Вам записаться на Бош Авто Сервис Евро Спец Транс прямо сейчас! Доверяйте свой автомобиль профессионалам!

 

  1. Для записи на Бош Авто Сервис Евро Спец Транс звоните по телефонам:
  2. +38 (096) 992-34-35
  3. +38 (048) 233-33-03